2019年第25周(2019.6.17-6.21)蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)達到 149.3點，較上周下降0.78%，較去年同期下降8.32%。其中，LGMI長材價格指數(shù)為162.1點，較上周下降1.01%，較去年同期下降 6.15%；LGMI型材價格指數(shù)為157.7點，較上周下降0.23%，較去年同期下降4.75%；LGMI板材價格指數(shù)為136.2點，較上周下降 0.78%，較去年同期下降11.39%；LGMI管材價格指數(shù)為157.6點，較上周下降0.19%，較去年同期下降5.55%。

據(jù) 蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2019年第25周國內(nèi)部分地區(qū)鋼鐵原燃料及鋼材產(chǎn)品計17類44個規(guī)格(品種)的價格變化情況如下：主要鋼材品種市場價 格震蕩下跌，與上周相比，上漲品種有所增加，持平品種有所減少，下跌品種略有增加。其中12個品種上漲，較上周增加6種；6種持平，較上周減少7種；26 個品種下跌，較上周增加1種。國內(nèi)鋼鐵原料市場震蕩盤整，鐵礦石價格上漲25-40元，焦炭價格下跌100元，廢鋼價格下跌10-50元，鋼坯價格下跌 50-60元。

目前鋼市需求淡季特征明顯顯現(xiàn)，基建投資低位再度放緩，房地產(chǎn)投資維持高位，但新開工增速明顯放緩，制造行業(yè)也明顯收縮，鋼市整體的下游需求明顯不足，使得 鋼市庫存連續(xù)回升，但持續(xù)創(chuàng)出新高的產(chǎn)量不斷打壓著鋼市，與此同時，鐵礦石價格的持續(xù)上漲也明顯推高了鋼材的成本，使得部分規(guī)格品種價格出現(xiàn)短暫的反彈， 但在產(chǎn)量的持續(xù)高壓下，鋼價將逐步向成本線靠近，鋼市震蕩趨弱的態(tài)勢不改。綜合來看，下周鋼市將呈現(xiàn)持續(xù)下跌的態(tài)勢。

據(jù) 蘭格鋼鐵云商平臺周價格預(yù)測模型數(shù)據(jù)測算，下周(2019.6.24-6.28)國內(nèi)鋼材市場價格將持續(xù)下跌，長材市場價格將穩(wěn)中下跌，型材市場價格將小 幅下跌，板材市場價格穩(wěn)中下跌，管材市場價格將穩(wěn)中下滑。蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)預(yù)計在148.7點附近波動，鋼材均價在4090元左右，平均波動 20-70元左右；其中，長材價格指數(shù)預(yù)計在161.4點附近波動，下跌0.7點；型材價格指數(shù)預(yù)計在157.2點附近波動，下跌0.5點；板材價格指數(shù) 預(yù)計在135.5點附近波動，下跌0.7點；管材價格指數(shù)預(yù)計在157.1點附近波動，下跌0.5點。

環(huán)保限產(chǎn)炒作熱度消退，黑色系期貨震蕩，原料端支撐穩(wěn)中偏弱，南方地區(qū)進入持續(xù)降雨期，北方持續(xù)高溫天氣，工程進度受限，影響下游用鋼需求，商家反饋用戶多剛需拿貨，市場交投氛圍并不理想，臨近月末商家靈活操作，以出貨為主，預(yù)計明日鋼材價格穩(wěn)中偏弱調(diào)整。
影響因素有以下三點
1、6月地方債發(fā)行創(chuàng)年內(nèi)新高，專項債將為基建投資“加油”
山東、湖南和貴州3地順利發(fā)行16只地方政府債，發(fā)行規(guī)模合計854.98億元。至此，6月份地方政府債合計發(fā)行規(guī)模達7363.83億元，已創(chuàng)出年內(nèi)發(fā)行新高。6月份地方債發(fā)行規(guī)模或?qū)⑦_約9000億元，為近3年內(nèi)較高單月規(guī)模。
從側(cè)面可以看出，國家政府部門對基礎(chǔ)建設(shè)的重視，基建需求部分仍可期待，有利于鋼價維持平穩(wěn)運行。
2、2019年5月全球粗鋼產(chǎn)量同比增加5.4%，供應(yīng)總體趨多
據(jù)世界鋼鐵協(xié)會數(shù)據(jù)，2019年5月全球64個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計國家的粗鋼產(chǎn)量為1.627億噸，同比提高5.4%。
3、下半年房地產(chǎn)市場將迎來新一輪調(diào)整，呈平穩(wěn)回落態(tài)勢
2019年上半年，房地產(chǎn)市場總體呈現(xiàn)平穩(wěn)回落態(tài)勢，各類物業(yè)銷售面積均呈負增長態(tài)勢，土地購置面積和土地成交價款均大幅下降，住宅投資熱與商辦類物業(yè)投資冷的現(xiàn)象仍然延續(xù)。
4、5月份全球造船業(yè)訂單大幅下降
2019年5月份全球新簽訂單35艘，共計1065628CGT。與2019年4月份全球新簽訂單53艘1444324CGT相比，數(shù)量環(huán)比減少18艘，修正總噸環(huán)比下跌26.22%。
需求呈現(xiàn)下滑走勢，鋼價難言大漲……
鋼材現(xiàn)貨市場
建筑鋼材：穩(wěn)中偏強;受連日來鋼市強勢拉漲的影響，終端用戶對高價資源接受度不高，市場整體交投氛圍稍顯冷清，雖期螺依舊高位，但并沒有提振現(xiàn)貨市場，商家心態(tài)較為謹慎，報價止?jié)q回穩(wěn)，多以出貨為主，市場處于供需兩弱的局面，預(yù)測明建材價格或弱穩(wěn)運行。
熱軋板卷：主穩(wěn)個調(diào);期卷拉漲熱情減退，終端實際需求抑制瘋狂上漲的價格，加上市場拉漲后成交難放量，成交慘淡部分一單一議，小幅優(yōu)惠讓利，考慮鋼坯持穩(wěn)，預(yù)測明日熱卷價格穩(wěn)中偏弱整理。
中厚板：維穩(wěn);期貨震蕩加重下游客戶觀望心態(tài)，采購情緒不高，但僅部分貿(mào)易商有讓價操作，環(huán)保限產(chǎn)大背景下，疊加原料價格高位，現(xiàn)貨底部仍有一定支撐，目前貿(mào)易商心態(tài)尚可，預(yù)測明日中厚板價格或穩(wěn)中偏弱整理。
帶鋼：主穩(wěn)偏弱;由于市場成交未放量，且整體操作積極性不高，商戶多開始低位出貨，但前期市場價格大幅度拉漲，雖有環(huán)保限產(chǎn)等利好政策支撐短期不會大幅回落，考慮北方市場弱調(diào)，預(yù)測明日帶鋼價格或持續(xù)偏弱運行
型材：穩(wěn)中上調(diào);唐山環(huán)保限產(chǎn)炒作熱度消退，鋼坯成交節(jié)奏放緩，黑色系期螺高開低走，原料端支撐穩(wěn)中偏弱現(xiàn)象，加之梅雨來臨雨水充裕，廠家協(xié)議資源運輸周期加長，需求偏弱，供應(yīng)總體趨多，成交偏于謹慎，預(yù)計明型材市場穩(wěn)中整理。
管材：維穩(wěn);期螺持紅上行，鋼坯價格堅挺，目前市場交投氛圍仍舊較為冷清，此次價格上漲多是因消息面影響導(dǎo)致市場價格虛高，但需求支撐有限，終端拿貨依舊較少，商家信心不足，謹慎操作，預(yù)測明管材市價或?qū)悍€(wěn)運行。
原材料現(xiàn)貨市場
鐵礦石：下跌;昨普指跌2.55美金，商家維持觀望，鋼廠采購基本維持原價，因環(huán)保限產(chǎn)燒結(jié)的影響，鋼企對礦粉的需求有稍許減弱，市場供需均弱，再加上成品下滑，預(yù)測明鐵礦石市場弱穩(wěn)運行。
廢鋼：穩(wěn)中調(diào)整;成品材市場震蕩，高溫多雨天氣，廢鋼的成交受阻，但目前市場資源依舊偏少，鋼廠需求仍在，且近期高溫多雨，影響廢鋼產(chǎn)量，加上期貨高位震蕩，預(yù)測明廢鋼繼續(xù)穩(wěn)中窄幅調(diào)整運行。
焦炭：穩(wěn)中偏弱;鋼廠焦炭到貨良好，庫存處于中高位水平，部分鋼廠有控制到貨意愿，壓價意愿較強，焦企開工與前期基本持平，廠內(nèi)庫存稍有增加，受下游提降影響，貿(mào)易商基本停止拿貨，預(yù)測明焦炭市場穩(wěn)中偏弱。
生鐵：穩(wěn)中偏強;鐵廠檢修，且近日成交尚可，庫存有所下降，加之成本高位，售價小漲，然個別鐵廠對后市仍看好有惜售現(xiàn)象，目前多地下游需求無明顯好轉(zhuǎn)，部分鐵廠仍謹慎觀望，預(yù)測明生鐵維穩(wěn)運行。

昨天鐵礦石期貨突破800，站上新高度。那么鐵礦這次的上漲主要原因什么？鐵礦港口庫存數(shù)據(jù)9連降，又是什么原因造成的？此次上漲情緒又會持續(xù)到什么時候呢？大宗內(nèi)參特請來鐵礦相關(guān)專家為您解疑答惑！

俞晨 上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司鐵礦石分析師

鐵礦港口庫存從4月初時的1.48億噸持續(xù)下降至6月中旬時的1.17億噸，已累計去庫3000萬噸左右，供應(yīng)量大幅減少是持續(xù)去庫的主要原因。從我們統(tǒng)計的到港量情況可以看出，4月份以后到港量開始出現(xiàn)明顯下降，4月至今的周均到港量僅在1600萬噸左右，而一季度到港周均在2060萬噸左右。需求則從4月份開始持續(xù)處于高位，因此出現(xiàn)了港口庫存持續(xù)下降的情況。

本次鐵礦上漲有貿(mào)易局勢緩和造成的情緒上的影響，但更多的還是基本面的支撐。港口持續(xù)大幅去庫造成資源偏緊才有了給市場破前高的底氣。從供應(yīng)上來說，近期澳洲礦到港已恢復(fù)**位，巴西發(fā)運量7月份恢復(fù)**位也需要在8月下旬后體現(xiàn)出到港增量來，所以近期到港較難出現(xiàn)大增情況，因而鐵礦還是宜漲難跌。不過目前已進入需求淡季，需警惕鋼廠低利潤和環(huán)保限產(chǎn)政策所帶來的需求下降風險，因此鐵礦價格還是以高位震蕩為主。

主要是鐵礦的供需基本面矛盾造成的。鐵礦供應(yīng)端，在Vale礦難后，鐵礦進口量出現(xiàn)了同比下降。但鐵礦需求端，由于高爐開工率和生鐵產(chǎn)量同比的增加，鐵礦疏港量年初至今同比增加+4.5%。這導(dǎo)致鐵礦有一個比較硬性的缺口，導(dǎo)致連續(xù)9周的去庫。

主要原因是基本面矛盾確實比較明顯，次要原因是此次G20前的貿(mào)易局勢緩和，導(dǎo)致宏觀出現(xiàn)利好，風險資產(chǎn)加持。貼水比較大的品種，比如鐵礦，暴力上漲。

我認為情緒導(dǎo)致的暴力上漲持續(xù)一天差不多，不會持續(xù)亢奮。但是基本面的中長期利好，還沒有結(jié)束。


鐵礦港口庫存數(shù)據(jù)9連降根本原因還是在于供需關(guān)系較為緩和。上周澳洲巴西發(fā)運總量2215.1萬噸，周環(huán)比減少70.6萬噸，澳洲發(fā)貨量整體壓力并沒有去年同期大，巴西發(fā)貨量也保持低位，到港量也保持同期較低水平，也就是說整體供應(yīng)方面同比壓力不大。6月19日早晨5點，外媒發(fā)布一則關(guān)于淡水河谷Brucutu礦區(qū)的新聞，表示該礦區(qū)的復(fù)產(chǎn)可能沒有那么順利，一定程度上也在釋放供應(yīng)端的壓力。在此背景下，鋼廠在利潤的驅(qū)使下保持生產(chǎn)，對于鐵礦需求的拉動相對穩(wěn)定，18號mysteel鐵礦港口現(xiàn)貨成交也不錯，全國主港鐵礦累計成交174.30萬噸，環(huán)比繼續(xù)上漲116.52%，供應(yīng)增量不大疊加需求表現(xiàn)良好使得供需矛盾比較緩和，港口庫存持續(xù)下降保持較低水平。關(guān)注大宗內(nèi)參，不錯過每篇精彩圓桌！

應(yīng)該說此次G20前的貿(mào)易局勢緩和對整個市場的情緒都有提振，11日鐵礦多個合約的漲停可以說是受市場關(guān)于力拓由于pb塊受前期颶風影響出現(xiàn)了質(zhì)量問題，導(dǎo)致接下來的兩個月可能無法交付貿(mào)易長協(xié)量（也就是部分鋼廠的小長協(xié)）消息的刺激，使得出現(xiàn)了對現(xiàn)貨預(yù)期交付投放量的延遲及減少預(yù)期。今年供給端事件影響鐵礦行情的情況屢見不鮮，在基本面向好、貼水結(jié)構(gòu)較高的支撐下事件刺激效應(yīng)難免被夸大。

不可否認此次鐵礦的上漲情緒有點背離黑色產(chǎn)業(yè)鏈，無論是成材還是同為原材料的煤焦，情緒過快釋放后的回調(diào)或有，但從基本面角度來說，供需缺口不大和貼水結(jié)構(gòu)對礦價均會有階段性支撐，短期不會太容易改變，基于此我并不認為鐵礦會有較大的趨勢性下跌的機會，除非鋼材需求出現(xiàn)了急劇萎縮或?qū)⒁I(lǐng)整個黑色鏈條下滑，屆時可能才會是開啟做空的一個機會。

李海蓉 中輝期貨鐵礦石研究員

港口庫存自4月中旬開始去化，截至目前已降至1.2億噸以下，庫存水平已經(jīng)接近2017年較低水平。究其原因，其一在于外礦供應(yīng)緊張所致。巴西方面，眾所周知，礦難形成較大的供給缺口，根據(jù)官方數(shù)據(jù)測算，當前礦難影響到淡水河谷公司的鐵礦石產(chǎn)能為6000萬噸，4月份以來，巴西鐵礦石的發(fā)貨量開始在低位徘徊，直接影響到了港口巴西礦的到貨量；澳大利亞方面，颶風一方面影響到港口的發(fā)運，更為嚴重的是，礦山巨頭由此向其合作鋼廠宣布了不可抗力，甚至不得不降低年度發(fā)運目標。據(jù)了解，5月份有一部分澳礦還被分流到日韓國家。此外，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，進一步刺激鐵礦石的需求。

貿(mào)易局勢緩和是鐵礦石價格上漲的其中一個誘因，刺激市場情緒，但礦價的上漲也離不開鐵礦石基本面的支撐。首先，基差高企，近期鐵礦石的基差水平偏高，多數(shù)時間維持80以上的基差水平；供需方面，供應(yīng)偏緊張，需求尚可，鋼廠并未因利潤受到壓縮而進行減產(chǎn)，目前還未看到鐵礦石需求大幅轉(zhuǎn)弱的跡象，加上偏低的港口庫存，部分港口資源偏緊。多重因素導(dǎo)致鐵礦石價格的上漲。

一方面，需要看到外礦發(fā)運的好轉(zhuǎn)，港口礦石資源不再緊張。現(xiàn)在看來，下游鋼材需求轉(zhuǎn)弱，已經(jīng)開始累庫，但鋼廠還未有明顯減產(chǎn)跡象，若后期鋼廠進入虧損，會面臨向原料端索要利潤的局面，礦價進行階段性的調(diào)整。此外，不排除宏觀及行業(yè)方面利空消息對市場整體的刺激，若鋼價大跌，礦價作為目前的暴利品種，亦不可幸免。

鎳是有色品種里波動率較高的品種，2019年5、6兩個月，印尼大選和洪水肆虐多次沖擊鎳價，造成鎳價日內(nèi)大幅波動。鎳也是2019年有色金屬中表現(xiàn)較好的品種，但未來鎳價大概率無法保持牛市。主要原因是作為鎳消費占比近8成的不銹鋼庫存高企。在不銹鋼庫存消化之前，鎳價難以持續(xù)走牛。

據(jù)機構(gòu)測算，2018年鎳終端消費有76%用于不銹鋼生產(chǎn)。截至2019年6月14日，佛山300系不銹鋼庫存為108600噸，無錫庫存為211300噸，合計319900噸，相比5月24日高點335600噸有所回落，但仍然維持高位。兩地總計庫存歷史較高值出現(xiàn)在2010年4月，為340000噸左右。上一次鎳價從200000元/噸調(diào)整至100000元/噸，歷時近6年。但本輪過剩料不會耗時過久，原因是電動汽車電池高鎳化將持續(xù)驅(qū)動需求增長。根據(jù)機構(gòu)測算，2018年鎳消費中4%用于電池，這個值到2025年預(yù)計會增長到17%，而不銹鋼將縮水至66%左右，新的消費增量會在未來對鎳價提供支撐。但除非供給發(fā)生重大變化，短期內(nèi)鎳的終端需求難言樂觀。

今年以來，國內(nèi)鎳鐵產(chǎn)量保持高速增長，近期國內(nèi)鎳鐵RKEF檢修影響的產(chǎn)能也非常少，國內(nèi)RKEF鎳鐵利潤非常豐厚，完全不具備減產(chǎn)的條件。不銹鋼廠的利潤差于RKEF鎳鐵廠，但也還過得去。雖然較近部分不銹鋼企業(yè)開始檢修，但規(guī)模不大。鎳的庫存雖然處在低位，但不銹鋼企業(yè)利潤尚可，鎳鐵企業(yè)利潤仍然豐厚，高庫存似乎還沒有充分傳導(dǎo)。在這兩者利潤都尚不足以擠壓產(chǎn)能的情況下，鎳鐵和不銹鋼供過于求的時間或許被拉長。

截至2019年6月18日，LME鎳庫存為167130噸，比上周增加18噸，大趨勢看仍然處在去庫階段。上期所庫存期貨為15693噸，比2019年6月3日的8261噸大幅增加90%左右。從數(shù)據(jù)上看，國內(nèi)庫存是偏空的。之前有很多印尼方面的消息，例如印尼大選結(jié)束后發(fā)生暴亂影響鎳鐵生產(chǎn)，又因為發(fā)生洪水影響礦山企業(yè)。但從庫存上看較終都被證偽，大選和大水都只能影響日內(nèi)鎳價。

5月制造業(yè)PMI為49.4%，比4月下降0.7個百分點，時隔兩個月再次降到榮枯線以下。與歷史同期水平比較來看，今年5月49.4%的PMI水平創(chuàng)下歷史同期新低。5月非制造業(yè)PMI基本保持平穩(wěn)，其中建筑業(yè)景氣度下降，服務(wù)業(yè)景氣度上升。制造業(yè)PMI分項指數(shù)中下降較明顯的是訂單類指數(shù)，新訂單和新出口訂單指數(shù)降幅較大，三大訂單指數(shù)都低于榮枯線，需求走弱壓力加大。M2同比增長8.5%，M1同比增長3.4%，M2與M1差值繼續(xù)回落。

綜合近期經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，經(jīng)歷了年初的躁動，信貸再次收緊，經(jīng)濟活力降低。雖然整體有所降溫，但房地產(chǎn)施工面積增速仍保持在較高區(qū)間，利好房地產(chǎn)后周期的家電、機械設(shè)備、建筑材料等。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)汽車同比仍然在衰減，但環(huán)比轉(zhuǎn)正，且新能源車仍然在高速增長。這些因素對鎳的終端消費有一定拉動作用，但不銹鋼庫存高企仍是主導(dǎo)因素。

目前鎳價的堅挺和終端消費的疲弱形成了較明顯的背離，不銹鋼庫存得到充分消化似乎需要較長時間，在供需平衡前不看好鎳價。但減稅政策的持續(xù)發(fā)力和逆周期調(diào)節(jié)對消費端有一定拉升，鎳上游度集中也比較高，我們建議謹慎看空。

http://m.senhaigift.com